通车倒计时,长沙浏阳河大桥实现合龙,桥面 [复制链接]

9月份，长沙首座引入桥梁结构健康监测系统的城市桥梁——湘府东路跨浏阳河大桥随着最后一方混凝土浇筑完成顺利合龙。而近日，由淞源桥面防水负责的桥面防水施工工程已经进入尾声，意味着长沙湘府东路浏阳河大桥进入通车倒计时。

长沙湘府东路跨浏阳河大桥实现合龙

湘府东路跨浏阳河大桥项目由长沙城发集团会展公司投资，中建五局施工，项目总投资约4.03亿元。长沙浏阳河大桥包含了两座主线桥和南、北两座辅道桥，总宽62.5米，双向12车道，地面辅道为城市主干路。其中长沙浏阳河大桥全长米，西接湘府路快速高架桥，东至浏阳河东岸，其中西引桥米。跨河桥梁米，是整个湘府东路项目的控制性工程。

此次长沙湘府东路浏阳河通车后，人们将体会到从洋湖区到会展区一路无功率等的畅行体验；也将会大大改善长沙市区东部的交通路网结构，有效推进片区一体化格局新发展。将来，湘府东路还将采用“高架桥＋辅路”的快速化行驶继续向东、延伸至黄花机场，养护区域的人们可通过这条线路直接到达黄花机场，方便出行提升市民的幸福感。

FYT防水涂料，稳定路桥质量

近些年路桥施工中，越来越重视路桥工程的质量和稳定性，为了更好的预防路桥在运行的过程中出现严重的裂缝现象，在施工的过程中必须要根据实际的情况选用适合性能的防水材料，以免出现质量隐患。所以在此次长沙湘府东路浏阳河大桥防水项目中，选用的是淞源道桥专用FYT型水性沥青基防水涂料。

FYT型水性沥青基防水涂料是近些年桥面防水领域常见的一款防水材料。以拥有粘接强度高，耐酸耐碱耐腐蚀好，低温柔性和不透水性能优异、施工简便等特点，被广泛应用于各大道路桥梁防水工程中。

长沙浏阳河在防水涂料喷涂之前，需要借助清扫机、鼓风机等机器将路桥基层清扫干净，抛丸机对基面进行抛丸拉毛吹，已获得坚硬粗糙的基面。喷涂施工时，防水涂膜需要分两到三次喷涂施工，不能一次定型，会造成防水层过厚出现起皮硌破；每一遍防水涂膜喷涂时应均匀施工，以达到防水设计的涂膜厚度。加强层（无纺布/玻璃纤维）的添加应根据防水设计要求进行施工。桥面防水层施工技术后不能立即进行铺装工作，应该对于防水层进行养护处理，方可进行下一步沥青摊铺。