“火车来了！火车来了……”
今天上午10:30
浩吉铁路(原蒙华铁路)首发
万吨煤炭专列次列车驶入浏阳
标志着浏阳正式迎来“轨道时代”
虽然比预计时间晚点了近2个小时，但丝毫没有影响到浏阳人的欢喜之情。上午10：30，次列车驶过浏阳东站（位于关口街道和田村）。月台上，浏阳相关部门的工作人员代表、参建人员代表、市民代表等手持国旗，欢呼雀跃，纷纷拍照留念。此外，沿线相关乡镇也组织了观摩见证活动。
浩吉铁路是我国一次性建成的北煤南运大通道，全长.5公里，北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，终至京九铁路吉安站。
9月28日早上6时30分，作为首发专列，次列车由内蒙古鄂尔多斯浩勒报吉南站开出，启程开往江西吉安，标志着浩吉铁路（原蒙华铁路）正式开通运营。
张迪摄
浏阳段作为浩吉铁路岳阳至吉安段线路的组成部分，全长约96.8公里，投资约70亿元。浏阳境内自西向东共经社港、龙伏、淳口、关口、古港、沿溪、官渡、达浒、张坊9个乡镇街道，分别设置社港站、泮春站、浏阳东站、三口站、官渡镇站、跨马站、张坊站、上洪站等8个车站。
彭红霞摄
为全力推进浩吉铁路工程建设，浏阳成立以市长为组长的蒙华铁路项目建设领导小组，全力保障项目建设，营造最优、最畅项目建设环境。
年4月28日，浩吉铁路连云山隧道（总长10.7公里）开钻，标志着浩吉铁路浏阳段正式开建。年6月21日，连云山隧道正式贯通，成为全线第一个顺利贯通的特长隧道；年6月20日，大围山隧道贯通；年3月13日全面完成架梁任务，6月底全面完成铺轨工序……在各方的共同努力下，浏阳段建设捷报频传。
彭红霞摄
“浩吉铁路的建成通车，将全面改善浏阳的交通运输结构。”从争取项目，到推进项目建设，再到如今的开通运行，浏阳市发改局副局长陈飞雁见证了浩吉铁路“从无到有”的点点滴滴。
陈飞雁告诉记者，除了为浏阳的持续发展提供能源保障外，浩吉铁路的建成运行还将进一步畅通浏阳农、林、牧及矿山等产业产品的销售渠道，降低运输成本，并为日后浏阳烟花爆实现铁路外运提供可能。
张迪摄
“在推进浩吉铁路建设的过程中，我们也积累了许多工作经验。”陈飞雁说，这为高效推动渝长厦高铁浏阳段建设打下坚实基础。
好消息不止一个！
今天
金阳大道二期也正式通车！！
国庆出行更便利啦！！
金阳大道二期起于蕉溪镇与国道立交，终点与洞阳镇牛泸路相交，全长5.6公里。全线按80公里/小时城市快速路标准建设，路基宽28米，双向六车道。
金阳大道是浏阳交通建设历史上，由浏阳本级自主投资，等级最高、路幅最宽、互通最大、投资最多的交通项目。金阳大道作为浏阳通往*花机场、高铁南站和长沙主城区最为便捷的无费快速通道，它的通车将进一步缓解G的交通压力，加强浏阳城区、浏阳经开区与长沙之间的联系，实现融城再提速。
新闻加点料
9月26日，长沙市交通运输局组织召开G浏阳天马山隧道改扩建工程两阶段初步设计评审会，会议一致通过《G浏阳天马山隧道改扩建工程初步设计方案》，标志着该工程建设进入实质性阶段。
因为交通量远超设计流量，洞内外车道数不匹配，导致车流在隧道洞口进行汇流，易形成交通拥堵，当前的G天马山隧道已成为浏阳城区南出口的交通瓶颈，并存在安全隐患。今年的浏阳市《*府工作报告》就明确提出“加快实施天马山隧道扩孔改造工程”。
“国省干线项目投资大，需要进入国家、省市项目才能顺利实施。”浏阳市公路建设养护中心相关负责人告诉记者，早在去年6月，该中心积极与上级对接，经过各方努力争取，G浏阳天马山隧道改扩建工程于今年1月列入《湖南省交通运输“十三五”发展规划中期调整方案》。
天马山隧道改扩建工程一直备受市民